可以，現在雙離合經過這麼多年發展已經不是那麼脆弱了，況且這臺車發動機是小排量扭距不是那麼大、雙離合完全可以承受，而且這臺車雙離合是手自一體的擁堵路段可以用手動檔掛1擋或2擋來減少頻繁換擋來減少雙離合發熱……

EMGRAND EC7GL自動擋是六檔乾式雙離合，當然不好，而且這個不限於哪個廠家生產的或者哪個品牌車在用的，相對於傳統AT、CVT變速箱和溼式雙離合變速箱，乾式的差是不需要否認，也基本無解的。就以乾式和溼式雙離合做個對比：

乾式與溼式離合器最大的區別就是，離合器是否有油液的浸泡。乾式雙離合變速箱的離合器是處於乾燥的空間裡，依靠離合器從動盤摩擦片來傳遞扭力，而這種幹磨的狀態在離合器頻繁動作和頻繁半聯動的時候很容易就高溫了，冷卻只能依靠自然散熱和風冷。

而溼式雙離合則正好相反，離合器浸泡在油液裡冷卻不是問題，但是在換擋摩擦是會消耗更大的能量，傳動效率雖然比不上乾式但也不算差，然而穩定性就不是一個等級了。

所以乾式雙離合在民用車上儘量不要選擇，對於廠家成本低是優點，對於車主來說沒有任何有點，放在賽車上用一場比賽報廢就算了，但家用車頻繁故障誰也沒有那麼大的精力去修車。個人看法，僅供參考。