側面座位,臉不向著公交車行駛的前方,很容易導致人暈車。
我寧肯站著也不願意坐在那樣的位置上。當然沒有這種暈車的感覺的人可能不會如此顧忌,但是事實上也確實有不少人不願意坐側面的位置,即便是坐下了,一旦有正面位置空出來也會馬上挪過去。
在行駛的交通工具上側坐之所以導致暈車,是車外面的景物變化處於處於一種橫向掠過的狀態中,難以形成穩定的視覺,沒有了景深,直接就在眼前,快速閃動,讓眼睛接受起來很難受,導致小腦失去平衡;即便閉上眼睛,這種橫向快速掠過的視覺和身心感覺也還是在場,讓人很不舒服。
好在整體來說,一般公交車上還是向前的座位多些,側坐的位置少些的。所以安排側坐的位置,也是因為實在排列不開,或者說是隻有座位側坐,才能騰出空間來讓乘客有更大的空間轉圜著站立、透過或下車。
1.不易下車,旁邊有人的話,下車需要起身挪過去;
2.不易拿行李,如果帶行李箱,箱子只能放過道,需要手按著;
3.彆扭。旁邊的人容易擠到自己。
側面座位,臉不向著公交車行駛的前方,很容易導致人暈車。
我寧肯站著也不願意坐在那樣的位置上。當然沒有這種暈車的感覺的人可能不會如此顧忌,但是事實上也確實有不少人不願意坐側面的位置,即便是坐下了,一旦有正面位置空出來也會馬上挪過去。
在行駛的交通工具上側坐之所以導致暈車,是車外面的景物變化處於處於一種橫向掠過的狀態中,難以形成穩定的視覺,沒有了景深,直接就在眼前,快速閃動,讓眼睛接受起來很難受,導致小腦失去平衡;即便閉上眼睛,這種橫向快速掠過的視覺和身心感覺也還是在場,讓人很不舒服。
好在整體來說,一般公交車上還是向前的座位多些,側坐的位置少些的。所以安排側坐的位置,也是因為實在排列不開,或者說是隻有座位側坐,才能騰出空間來讓乘客有更大的空間轉圜著站立、透過或下車。