這其實只是個調侃，這條鐵路的建設速度實在是太慢太慢了……
比如說現在傳聞中的海門站，17年底的時候它長這樣——
建設了快一年，它終於從一片光禿禿的平地，發育成了這樣——
這進度也是……
今年4月的時候，臨江至啟東呂四段的全部橋樑工程提前兩週完成架設，啟東段已全面鋪設道砟，另外有個好訊息，就是中鐵十五局現在關於這條鐵路的第三階段任務已下達，具體就是8月20日前完成上砟整道（還有4天，emmmm……）10月20日前要完成長軌鋪設，具備驗收條件。
不誇張的說，寧啟鐵路差不多是目前複線改造時間最長的鐵路，改造後旅客列車設計時速為200公里，變成寧啟快速鐵路，並開行動車組列車，聽上去特別美好，關鍵就是施工的進度條特別慢。因為施工慢，加上又遲遲不通車，所以富有娛樂精神的網友就戲稱它為“萬年寧啟”了。
最後，還是和蘇北人民一起，期待它早日通車吧。
這其實只是個調侃，這條鐵路的建設速度實在是太慢太慢了……
雖然媒體都在宣傳18年底通車，但是依照進度來看，保守估計2020年通車就非常不錯了比如說現在傳聞中的海門站，17年底的時候它長這樣——
建設了快一年，它終於從一片光禿禿的平地，發育成了這樣——
這進度也是……
現在這條鐵路尚在二期工程今年4月的時候，臨江至啟東呂四段的全部橋樑工程提前兩週完成架設，啟東段已全面鋪設道砟，另外有個好訊息，就是中鐵十五局現在關於這條鐵路的第三階段任務已下達，具體就是8月20日前完成上砟整道（還有4天，emmmm……）10月20日前要完成長軌鋪設，具備驗收條件。
不誇張的說，寧啟鐵路差不多是目前複線改造時間最長的鐵路，改造後旅客列車設計時速為200公里，變成寧啟快速鐵路，並開行動車組列車，聽上去特別美好，關鍵就是施工的進度條特別慢。因為施工慢，加上又遲遲不通車，所以富有娛樂精神的網友就戲稱它為“萬年寧啟”了。
最後，還是和蘇北人民一起，期待它早日通車吧。