十四代CROWN外觀設計比較大氣犀利，前臉勾勒頗為兇悍，發動機艙線條隆起，侵襲力十足，車身側面協調勻稱端莊耐看，後尾部方正硬挺，雙邊雙出排氣很有檔次，整體顏值還是不錯的。
動力方面，CROWN主打一臺2.0t發動機，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺異常平順，初段不肉，中段深踩還有不錯的激情，日常超車絲滑無壓力，市區和高速都妥妥的。
底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和度高，對路面的細碎顛簸和大的衝擊都處理的很好，而後輪驅動的形式也賦予了它更多的改裝潛力。
內飾方面，CROWN中控做工用料都很紮實，摸起來有手感，而且沒有什麼異響，分屏的設計理念也是很超前的，大屏操作流暢度較高，整體很符合這個級別該有的水平。
售價方面，個人比較推薦18款CROWN2.0t時尚版，官方指導價27.98萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價25.48萬，全部落地再加購置稅22549，車船稅480，強險950，商業險7746，上牌500，共合計28.7萬左右。配置上，天窗，大屏，倒影，前後雷達，主動剎車，撥片換擋，無鑰匙進入，前排座椅加熱，自動空調等都有配備。
十四代CROWN外觀設計比較大氣犀利，前臉勾勒頗為兇悍，發動機艙線條隆起，侵襲力十足，車身側面協調勻稱端莊耐看，後尾部方正硬挺，雙邊雙出排氣很有檔次，整體顏值還是不錯的。
動力方面，CROWN主打一臺2.0t發動機，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺異常平順，初段不肉，中段深踩還有不錯的激情，日常超車絲滑無壓力，市區和高速都妥妥的。
底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和度高，對路面的細碎顛簸和大的衝擊都處理的很好，而後輪驅動的形式也賦予了它更多的改裝潛力。
內飾方面，CROWN中控做工用料都很紮實，摸起來有手感，而且沒有什麼異響，分屏的設計理念也是很超前的，大屏操作流暢度較高，整體很符合這個級別該有的水平。
售價方面，個人比較推薦18款CROWN2.0t時尚版，官方指導價27.98萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價25.48萬，全部落地再加購置稅22549，車船稅480，強險950，商業險7746，上牌500，共合計28.7萬左右。配置上，天窗，大屏，倒影，前後雷達，主動剎車，撥片換擋，無鑰匙進入，前排座椅加熱，自動空調等都有配備。