民航飛機減速有三大法寶：擾流板、發動機反推和剎車片

先來說說擾流板。擾流板又可以叫做減速板，它安裝在機翼上方。如果你坐飛機處在靠窗位置，仔細觀察可以看到飛機機翼上有一些板翹起來了，這個就是擾流板。

擾流板在左右機翼對稱分佈，又可分為飛行擾流板和地面擾流板兩種。飛行擾流板既可以在地面使用，也能夠在空中使用。地面擾流板只能夠在地面使用。當擾流板開啟時，流過機翼的氣流被改變，卸除飛機機翼的升力，同時阻力增加，飛機速度減小。

第二個發動機反推。當飛機觸地後，你會聽到的巨大轟鳴聲，這個就是發動機反推在工作了。正常工作時氣流從發動機前部吸入然後從後部高速噴出產生推力。當飛機落地後，飛行員啟動反推裝置，位於發動機整流罩四周的反推門開啟，改變了氣流方向，使得氣流反向噴出，產生反推力，使得飛機著陸後可較快地減速。

最後是剎車系統。飛機剎車系統和汽車剎車的原理類似，都是利用剎車片的摩擦來產生阻力使飛機減速的，使用剎車時飛機的動能轉化為熱能。剎車壓力的大小是透過氣壓或液壓傳動控制的。飛機在著陸前，控制系統會根據跑道長度自動選擇剎車力度，當飛機觸地後自動進行剎車。