福特Kuga-長安出品價效比一般，四驅系統是SUV通用型裡的入門級，基本談不到越野只是一臺城市代步車。

Kuga的四驅結構是入門級的多片式離合器中央差速器，限滑依靠制動輔助，後橋開放式差速器有一定的鎖止能力，但是僅算入門級。

而且有一個問題是Kuga沒有任何四驅輔助程式，僅有AWD模式全靠行車電腦根據感測器反饋自主判斷是否需要鎖止和分配動力，簡單的說就是傻瓜模式。

這種模式的好處是可以忘記有四驅系統，遇到溼滑路面會在不知不覺中介入；缺點是不能手動鎖定四驅，作為駕駛員只能看車輛心情。

Kuga的接近角23°、離去角25°，空載最低離地間隙18cm，這幾項引數也決定了這臺車就是一臺城市代步車，滿載之後透過性已經和轎車不無二致，即使有適時四驅非鋪裝路面的適應能力和會找車轍的轎車區別並不大，作為一臺SUV合格但是不會有很多樂趣。

Kuga的銷量穩定的維持在2K，已經是一臺冷門車，以價格參考競品車型有Equinox、ENVISION等美系車，和這些車對比幾乎沒有優勢，不建議考慮這臺車。