我認為不會用太長時間就會出現雙缸汽車。

理由！迫於越來越嚴環保政策，國家綠水青山，就是金山銀山的理念，這也是世界性的共識，車企中後期重點一定會放到混動車型上。

現在走在世界前沿的是本田的i-mmd雙電機混合動力系統，低速時要求扭力強大，電動機驅動前進，當電力不足時發動機啟動為電池充電，電池驅動電機推動整車，高速時對扭力要求低功率要求增加，發動機啟動。

這套系統發動機大部分時間是帶動發電機為電池充電，而非直接作為動力輸出源。現在本田這套混合動力使用的是4缸自然吸氣發動機，能夠實現百公里油耗4升左右。

本田在雙缸摩托屆耕耘多年，儲備了相當多的技術經驗，在這套混合動力系統內完全可以使用，尤其是家用緊湊級轎車，特別適合這套系統。

國內車企近幾年技術能力增長迅速，可以在這方面，加大技術投資力度，畢竟這個可以實現超長續航和超低油耗，是最符合當下城市發展和人民的需要。試想一箱油如果可以在城市裡日常代步行駛3個月的時間，就是有些震動，又有誰會在意呢！

個人觀點，不喜勿噴！

現在三缸和雙缸的汽車都有了而且這樣的油電混合動力以後非常多

單缸，以後肯定是油電混合動力，專門發電用

不過汽油發動機和柴油發動機的未來取決於，地球的大火山，要是50年之內有兩個或者一個大火山爆發，那燃油發動機，就可以重新上市了，所以說，混合動力系統，和傳統的內燃機還是有很多前途的

單缸汽車是不可能再出現的，能源跟環境的要求，正使得內燃機逐步退步歷史舞臺，就算油電混合動力，也是首先考慮三缸發動機。這是其一，其二:活塞往復式內燃機的物理特性，氣缸越多，運轉越穩定，單缸發動機衝擊力太大。