安全氣囊基本上是每一輛汽車的標配。現在不少人都偏愛安全氣囊數量更多的車型。因為他們發現一個規律：通常級別檔次越高的汽車，安全氣囊數量往往也越多。那麼安全氣囊是原理是什麼，它是如何保護我們的安全的呢？
安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。當車輛遭遇撞擊事故時，碰撞感測器感應到碰撞的發生，從而主動引爆氣囊內部的低溫炸藥。炸藥爆炸膨脹產生高壓氣體，氣體撐起氣囊往外彈出。主動撞向乘員。
汽車碰撞時，由於慣性作用，乘員會保持往前飛出的姿態。此時氣囊起到的作用就是緩衝乘員往前運動的慣性。使得乘員往前飛的速度得以減速，最終降低傷亡程度。
那麼早期氣囊剛出現在消費者眼前的時候，正副駕駛位各一個氣囊的“前方雙氣囊”配置比較常見。那隨著技術的不斷進步，現在的車氣囊數量越來越多。一臺車可能同時具備十幾個氣囊。那麼是否氣囊數量越多就越安全呢？
理論上是的！因為汽車碰撞不可能僅僅只有單純的正面碰撞。事實上來自側面的安全威脅也不少。出於“全方位”保護的思考，於是高檔汽車越來越多，前後左右佈滿安全氣囊的做法開始成為主流。他們的安全性確實在一定程度上高於氣囊數量少的車型。
安全氣囊基本上是每一輛汽車的標配。現在不少人都偏愛安全氣囊數量更多的車型。因為他們發現一個規律：通常級別檔次越高的汽車，安全氣囊數量往往也越多。那麼安全氣囊是原理是什麼，它是如何保護我們的安全的呢？
安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。當車輛遭遇撞擊事故時，碰撞感測器感應到碰撞的發生，從而主動引爆氣囊內部的低溫炸藥。炸藥爆炸膨脹產生高壓氣體，氣體撐起氣囊往外彈出。主動撞向乘員。
汽車碰撞時，由於慣性作用，乘員會保持往前飛出的姿態。此時氣囊起到的作用就是緩衝乘員往前運動的慣性。使得乘員往前飛的速度得以減速，最終降低傷亡程度。
那麼早期氣囊剛出現在消費者眼前的時候，正副駕駛位各一個氣囊的“前方雙氣囊”配置比較常見。那隨著技術的不斷進步，現在的車氣囊數量越來越多。一臺車可能同時具備十幾個氣囊。那麼是否氣囊數量越多就越安全呢？
理論上是的！因為汽車碰撞不可能僅僅只有單純的正面碰撞。事實上來自側面的安全威脅也不少。出於“全方位”保護的思考，於是高檔汽車越來越多，前後左右佈滿安全氣囊的做法開始成為主流。他們的安全性確實在一定程度上高於氣囊數量少的車型。