. . .全世界地鐵軌道交通建設發展史，己擁有近一百六十多年曆史，縱觀世界各國大型城市，發達城市歷史經驗，地鐵軌道交通經濟象現，無處無在，“地鐵一響，黃金萬兩”，“地鐵軌道交通建設，從規劃，定向，起動建設，通車執行，週期特別漫長，(一般需5至6年)，建築投資非常巨大，(每公里造價需7億，至10億元)，當前中國地鐵軌道交通建設，還處於初級高速發展階段，首先，對房地產領域影響最大”。凡是離地鐵軌道交通線，進，出口距離非常近的樓盤區域，住宅區，升值潛力最大，從開工建設時期起，到即將通車執行時止，地鐵樓盤最大升值幅度大約：60%至40%。地鐵軌道交通通列車載客執行後，也會快速帶動，地鐵商鋪投資，對接地鐵進出口的地下商業首先受益，地鐵軌道交通站，周邊廣告業，酒店，餐炊業，百貨大樓，超級市場，24小時便利店，房地產中介服務，出租車，旅遊景點，旅館業等等……每天巨大的人流量，通勤高峰量……將帶來巨大商機，也會提升地鐵軌道交通站點，周邊商業聚集業態功能，擴大商業規模……中國大陸地鐵軌道交通建設，起步較晚，但是各大城市人口眾多，城市化率平均只有60%，還有很大增長空間，處於初級高速發展期……中國城市軌道交通建設，未來發展前途，願景不可限量！
. . .全世界地鐵軌道交通建設發展史，己擁有近一百六十多年曆史，縱觀世界各國大型城市，發達城市歷史經驗，地鐵軌道交通經濟象現，無處無在，“地鐵一響，黃金萬兩”，“地鐵軌道交通建設，從規劃，定向，起動建設，通車執行，週期特別漫長，(一般需5至6年)，建築投資非常巨大，(每公里造價需7億，至10億元)，當前中國地鐵軌道交通建設，還處於初級高速發展階段，首先，對房地產領域影響最大”。凡是離地鐵軌道交通線，進，出口距離非常近的樓盤區域，住宅區，升值潛力最大，從開工建設時期起，到即將通車執行時止，地鐵樓盤最大升值幅度大約：60%至40%。地鐵軌道交通通列車載客執行後，也會快速帶動，地鐵商鋪投資，對接地鐵進出口的地下商業首先受益，地鐵軌道交通站，周邊廣告業，酒店，餐炊業，百貨大樓，超級市場，24小時便利店，房地產中介服務，出租車，旅遊景點，旅館業等等……每天巨大的人流量，通勤高峰量……將帶來巨大商機，也會提升地鐵軌道交通站點，周邊商業聚集業態功能，擴大商業規模……中國大陸地鐵軌道交通建設，起步較晚，但是各大城市人口眾多，城市化率平均只有60%，還有很大增長空間，處於初級高速發展期……中國城市軌道交通建設，未來發展前途，願景不可限量！