反正我不看好蔚來，但是也希望蔚來成功。現在卻挺看好法拉第的。老賈不容易，雖然還有百分之三十三的股權，但是真他媽血淚。一個千億市值的公司搞成這樣，自己搞得有家不能回，傾盡全力付出一切投資的ff91卻因為資金鍊陷入困境不得不讓恆大撿了個便宜，最後還讓法拉第改名換姓。拼到最後，你說圖的是啥？——夢想！

李斌壯志滿滿，他不斷地強調蔚來還只是一個三歲多的孩子，有著無限的可能性，而赴美上市，就是蔚來即將邁出的最重要的一步。

特斯拉上市至今13年，僅有兩個季度實現了盈利，這也表明了電動汽車領域的艱難。蔚來汽車成立三年來，也仍巨資虧損，但公司憑藉強大的資金支援，不斷地擴張門店，甚至在服務方面的支出將與研發的指出持平。

虧損上百億元人民幣的蔚來汽車，在上市融資後是否能夠表現更好目前還不得而知，但可以肯定的是，李斌必定會面臨更大的壓力。這些壓力即來自市場投資者，也來自於蔚來汽車的使用者。截至上個月底，蔚來汽車公佈了481輛ES8的出貨量，未來，蔚來汽車將走向特斯拉最討厭的一條路，公佈一系列能夠讓投資人市場評頭論足的資料，但這也是上市公司不可避免的選擇。