更換懸掛，應該是為了降低成本。

至於壓燃發動機，可能會再重新考慮是否進入中國市場，因為中國主要還是大力發展電動車。

首先，個人認為馬自達作為第二梯隊日系品牌，實際廠家和經銷商還是過得比較滋潤的，低調的賺錢，畢竟如此寒冬車市虧損車企太多了。

其次，壓燃技術會在馬自達中高階車上出現，而馬3作為主流入門級車型，壓縮成本是關鍵。

最後，我覺得無論是壓燃技術，還是懸掛的抽條，都是為了壓縮成本，畢竟馬三再省油，動力再好，操控再好，也賣不過COROLLA，Sylphy。還是來點實惠的物美價廉，以低價看能否換來高銷量吧。如果價格不低，馬3的未來堪憂。

感謝邀請，實車本人也去店裡看過，新款真的是由內而外的變化很大，外觀上更加犀利，低趴，更加運動，前臉設計的更加兇狠。內飾很有層次感，用料也不錯，比老款好。內飾有了一種更高階的感覺。 壓燃發動機沒有上市我想應該是考慮到國內的油品質量不太好的緣故。至於獨立懸掛變成板懸這應該是簡配了。有得就有舍，要看你怎麼取捨了，我覺得車依然是好車。