大家好，我是上汽大眾技師，對於現在的車大眾車而言，這兩個感測器壞一個啟動問題都不大！這都要歸功於程式設計師強大的程式演算法！

先說一下這兩個感測器的作用！

曲軸位置轉速感測器主要是用來獲取發動機轉速，配合凸輪軸獲取一缸壓縮上止點！發動機上止點大家能明白嗎？就是4缸發動機第一個氣缸活塞運動到最上端！

凸輪軸位置感測器是檢測凸輪軸位置的一個感測器！

這兩個感測器有多麼重要，就那大眾211發動機打比方，曲軸感測器就一個，凸輪軸位置感測器有2個，分別是進氣凸輪軸一個，排氣凸輪軸一個！壞一個幾乎可以正常啟動，但是我試過壞凸輪軸位置感測器發動機能啟動，壞曲軸的訊號發動機啟動不了，不同車型不同！

發動機正常啟動就需要準確的點火，準確的噴油，發動機就可以正常運轉！

準確的點火是怎麼判斷的，是曲軸感測器配合凸輪軸位置感測器共同確定的，如果凸輪軸位置感測器壞了，發動機點火提前或遲後功能取消，則使用事先做好的資料進行點火！這時發動機雖然可以正常工作，但是點火準確度變差了！沒有了凸輪軸位置感測器的訊號，電腦只能透過曲軸的訊號來計算凸輪軸訊號或者試著確定一缸上止點！導致啟動時間延長！

不同車型，結果不同！