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汽車換標大部分無非是中國產汽車,因為早期中國產汽車做工差,小毛病太多,被大家所詬病。隨著中國汽車產業的升級,大部分中國產汽車已達到合資企業的水準。但是總給人以廉價,劣質的刻板印象。所以大部分中國產汽車開始自己的換標動作,合資企業也跟著玩起了換標,無非照葫蘆畫瓢罷了。
汽車換標大部分無非是中國產汽車,因為早期中國產汽車做工差,小毛病太多,被大家所詬病。隨著中國汽車產業的升級,大部分中國產汽車已達到合資企業的水準。但是總給人以廉價,劣質的刻板印象。所以大部分中國產汽車開始自己的換標動作,合資企業也跟著玩起了換標,無非照葫蘆畫瓢罷了。
豐田用了30幾年的標,終於做了改變。從金屬標換成扁平化標,至於好看不好看,我覺得見仁見智吧。只能說,扁平化的風潮,終將席捲全部品牌。
其實,最早是網際網路品牌,從立體化變成扁平化logo,最著名的是微軟和google。一般都經歷了立體化-去陰影-徹底扁平化的歷程。google是最典型的例子:
相對而言,車企品牌還是比較保守的吧。但是寶馬、賓士、大眾,這些德系品牌幾乎都變成扁平化的logo了,符合全球化的風潮:
豐田作為全球汽車行業的霸主之一,全球化不僅僅體現在產品上,品牌識別必然也會去迎合全球主流的審美。
在我看來,只要還是這個牛頭,豐田就還是那個豐田。至於美不美,我覺得還是以前的牛頭標更霸氣一些。不過,應了一句老話:新頭三天醜,過一陣子,我們就會習慣了。