海馬8s自上市以來，其實關注度都是挺高的，售價從7.99萬-12.59萬元，定位是緊湊型SUV，當時新車釋出會的時候，小謝聽到一句是這樣子的話，那就是海馬8s對標的是自主品牌的哈佛H6的霸主地位。有目標是好的，但是實際銷量和品牌知名度等等只能說是紙上談兵了。
海馬8s最大的亮點來源於這臺全系標配的1.6t發動機，海馬自主研發的這臺代號為HMA-GA16-YF的1.6TGDI發動機最大能爆發出143kw（195p）馬力，最大扭矩為293N·m，能在7.8秒的時間破百，資料是相對驚人的，對比同排量發動機屬於上游水平。與此匹配的是六速手自一體變速箱，真是體驗感也比較滿意。
至於前臉的設計是採用分體式大燈和柳眉行車燈和流水式轉向LED燈，這種設計是屬於比較前衛的，加上大嘴中網，貫穿式尾燈的設計風格，明顯是針對中年輕消費者市場去開發的。而且尾燈點亮的時候有點類似於爪子的設計風格。
內飾方面則採用中控臺偏向駕駛員的設計，出風口就有點類似於機艙式出風口和目前比較流行的懸浮式獨立中控大屏，而物理按鍵也有保留下來了，也比較使用。
但是寫在最後的是，對比同級別的自主品牌SUV中，可能差的就是品牌的知名度了。其他方面都還不錯！
海馬8s自上市以來，其實關注度都是挺高的，售價從7.99萬-12.59萬元，定位是緊湊型SUV，當時新車釋出會的時候，小謝聽到一句是這樣子的話，那就是海馬8s對標的是自主品牌的哈佛H6的霸主地位。有目標是好的，但是實際銷量和品牌知名度等等只能說是紙上談兵了。
海馬8s最大的亮點來源於這臺全系標配的1.6t發動機，海馬自主研發的這臺代號為HMA-GA16-YF的1.6TGDI發動機最大能爆發出143kw（195p）馬力，最大扭矩為293N·m，能在7.8秒的時間破百，資料是相對驚人的，對比同排量發動機屬於上游水平。與此匹配的是六速手自一體變速箱，真是體驗感也比較滿意。
至於前臉的設計是採用分體式大燈和柳眉行車燈和流水式轉向LED燈，這種設計是屬於比較前衛的，加上大嘴中網，貫穿式尾燈的設計風格，明顯是針對中年輕消費者市場去開發的。而且尾燈點亮的時候有點類似於爪子的設計風格。
內飾方面則採用中控臺偏向駕駛員的設計，出風口就有點類似於機艙式出風口和目前比較流行的懸浮式獨立中控大屏，而物理按鍵也有保留下來了，也比較使用。
但是寫在最後的是，對比同級別的自主品牌SUV中，可能差的就是品牌的知名度了。其他方面都還不錯！