前驅，後驅，四驅都有。

由於叉車工作裝置佈置在其前端，叉車滿載工作時，前輪負荷較大（承擔貨物重量和車體自重的90％以上），為了減小轉向阻力矩，使司機轉向操縱輕便，所以通常叉車一般以後橋作為轉向橋，而轉向系統的效能直接關係到叉車行駛安全、作業效率和駕駛員的勞動強度。

叉車設計轉向橋的特性是結構緊湊、運動部件少、易於保養。原則上以輪壓小的車輪作轉向輪，以使轉向輕便;輪壓大的車輪作驅動輪，以使驅動力大。汽車、牽引車等前軸負荷小後軸負荷大，故都是前輪轉向;叉車、單鬥裝載機等前軸負荷大後軸負荷小，故以後輪轉向。

為了應對各種工況，叉車也有不同的驅動方式。

1，前驅

大多數平衡重式叉車採用前輪驅動，後輪轉向的方式。

2，後驅

前移式叉車能在有限的作業空間裡面進行高位堆垛作業，這是平衡重式叉車和堆垛車沒法比較的。

3，四輪驅動

越野剷車也叫野戰叉車，由四輪驅動，前輪轉向，具有傑出的透過性和工業適用性。