廣本VE-1的試駕體驗報告已經出來了，我也看到了不少，有靜態的也有動態的。估計這款新車會在不久之後正式上市，接下來國內一些地方性車展上，很有可能也會看到它的身影。如果對VE-1感興趣的話，建議多多關注車展資訊吧，有機會還是到車展現場看看，畢竟4S店裡的展車還不多，反正我所在的城市沒有。要是想買VE-1，完全可以在車展上直接把它拿下。從之前公佈的價格來看，VE-1還是挺實惠的，已經基本上向自主品牌看齊了。在合資品牌純電動SUV裡面，很難挑到一款價效比這麼高的產品。而且，有廣本強大的研發體系、製造體系和營銷體系做後盾，VE-1品質肯定沒話說，熱銷也是妥妥的。都知道，廣本一直很擅長車內空間利用，從FIT到Accord再到AVANCIER，空間基本上都是同級別標杆。VE-1作為一款純電動SUV，並沒有像其它電動車產品一樣，因為電池結構或者擺放位置問題而犧牲空間，它的電池在車身底部，這樣就不會對車內空間造成任何影響，座艙和後備廂空間都做到了最優，甚至比不少尺寸接近的汽油車還要出色，特別適合對空間有要求的家庭。一家人不管是坐在前排還是坐在後排，始終都能找到一個舒適的坐姿。
廣本VE-1的試駕體驗報告已經出來了，我也看到了不少，有靜態的也有動態的。估計這款新車會在不久之後正式上市，接下來國內一些地方性車展上，很有可能也會看到它的身影。如果對VE-1感興趣的話，建議多多關注車展資訊吧，有機會還是到車展現場看看，畢竟4S店裡的展車還不多，反正我所在的城市沒有。要是想買VE-1，完全可以在車展上直接把它拿下。從之前公佈的價格來看，VE-1還是挺實惠的，已經基本上向自主品牌看齊了。在合資品牌純電動SUV裡面，很難挑到一款價效比這麼高的產品。而且，有廣本強大的研發體系、製造體系和營銷體系做後盾，VE-1品質肯定沒話說，熱銷也是妥妥的。都知道，廣本一直很擅長車內空間利用，從FIT到Accord再到AVANCIER，空間基本上都是同級別標杆。VE-1作為一款純電動SUV，並沒有像其它電動車產品一樣，因為電池結構或者擺放位置問題而犧牲空間，它的電池在車身底部，這樣就不會對車內空間造成任何影響，座艙和後備廂空間都做到了最優，甚至比不少尺寸接近的汽油車還要出色，特別適合對空間有要求的家庭。一家人不管是坐在前排還是坐在後排，始終都能找到一個舒適的坐姿。