重汽消防車是由重汽卡車底盤改裝而來的，使用的是富勒變速器或重汽自主研發的變速器。它們的結構特點是由一個主變速箱和一個具有高低檔的副變速箱組合而成，並且主副箱都採用雙副軸結構，所以這種變速箱執行平穩、承擔的扭矩大。它的允許工作溫度是不超過120°C，因此這種變速器摸起來燙手是正常現象。

但是如果變速箱的外表面的漆面都燒化了，就說明變速箱的溫度太高了。導致變速箱溫度過高的主要原因是變速箱所使用的齒輪油型號不符或者變速箱油過多、過少。一般要求使用API GL-4以上等級、粘度等級為SAE 85W/90 的齒輪油，油麵高度由變速器殼體側面的油麵觀察孔進行檢查，油麵高度應與油麵觀察孔下沿平齊，最低不得低於油麵觀察孔下沿5mm。另外，變速箱長時間在低速擋高車速行駛，或者長時間原地高速運轉（比如帶動取力器或水泵等），也會導致變速箱過熱。

我覺得卡車底盤改裝成專用消防車或別的經常原地或超低速的作業車輛，應對相應的部件加強冷卻措施，因為在這個工況下，車輛的發動機和變速器(帶動取力器)仍在工作，而本來車輛行駛時的迎面風冷卻就幾乎沒有了，若順風停的話，可能冷卻效果更差。建議改裝車廠家能充分考慮這個情況，加強冷卻措施，改善機器的工作環境，延長機械使用壽命!