S檔位顧名思義就是SPORT運動模式。高速巡航可以用S檔,但是沒有必要,D檔就夠了。為什麼這麼說呢?
大部分自動擋汽車的S檔只是透過改變變速箱的換擋邏輯而改變駕駛風格,小部分車是可以透過ECU調教或者一些其他技術改變發動機輸出。
CVT變速箱的S擋呢,一般就是改變傳動比讓巡航轉速升高,深踩油門的時候也會讓變速箱反應加開,開高速的時候可以在超車時提前掛入S檔位,但是一直用S檔位比較費油。
AT變速箱和雙離合變速箱、AMT變速箱都是有固定檔位的,所以在掛入S檔之後不會強制降檔,但是在深踩油門的時候可能會連降2檔位,而且S檔還可以使用手動加減檔,D檔可能只會降一個檔位。所以說呢這一類變速箱高速巡航的時候也可以掛入S檔。
畢竟S檔只是一種駕駛模式,我們根據自己的喜好可以隨意切換D檔和S檔,對於變速箱是不會有損傷的。
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這個是可以的,S檔就是運動模式,提速比較快,超車的時候用的比較多,D檔是一般的模式,如果考慮燃油的經濟性最好掛回省油模式。
S檔位顧名思義就是SPORT運動模式。高速巡航可以用S檔,但是沒有必要,D檔就夠了。為什麼這麼說呢?
大部分自動擋汽車的S檔只是透過改變變速箱的換擋邏輯而改變駕駛風格,小部分車是可以透過ECU調教或者一些其他技術改變發動機輸出。
CVT變速箱的S擋呢,一般就是改變傳動比讓巡航轉速升高,深踩油門的時候也會讓變速箱反應加開,開高速的時候可以在超車時提前掛入S檔位,但是一直用S檔位比較費油。
AT變速箱和雙離合變速箱、AMT變速箱都是有固定檔位的,所以在掛入S檔之後不會強制降檔,但是在深踩油門的時候可能會連降2檔位,而且S檔還可以使用手動加減檔,D檔可能只會降一個檔位。所以說呢這一類變速箱高速巡航的時候也可以掛入S檔。
畢竟S檔只是一種駕駛模式,我們根據自己的喜好可以隨意切換D檔和S檔,對於變速箱是不會有損傷的。
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