這辦法也太笨了吧，有一種裝置叫製氧機專門製造氧氣的濃度在百分之九十以上，高原客車箱裡採用的是瀰漫式供養，機車是單獨供養一個司機室有三個氧氣出口，高原鐵路都開通多少年有時間買張火車票去體驗一下吧，別提這麼低階的問題了

自帶燃料和氧化劑的交通工具也是有的，一般是火箭。液氧發射前才能加，放久了升溫會漏。而且液氧的強氧化性非常危險，輕易就能把燃燒變成爆燃甚至爆炸。

青藏線剛開通的時候，內燃機車採用的是美國純進口的。空氣稀薄，氧氣不足導致燃料不能充分燃燒是前期制約中國產內燃機上青藏線主要原因，不管是引進吸收創新還是複製，大連廠可以生產用於該線的內燃機車。客車車輛也是原裝的龐巴迪車輛，現在也中國產了。

就問答而言，加掛氧罐車，不適合當代鐵路的發展，也不現實。歷史總是驚人的相似，但技術還是在繼續發展！若按照樓主所說，該操作和蒸汽機車（到站加煤加水）無異！

想辦法把渦輪增壓弄好比較靠譜一點！帶個氧氣罐，就像有些人說的太危險了，分分鐘出事的節奏。因為技術的限制，帶著液氧，基本上的思路就是怎麼讓它少洩露一點，除此別無它法！