我在北京呆過一年，騎過7號電單車，和芒果單車。總體來說體驗不好！電單車除非碰到新的，舊的用擔心裡程續航不夠，而且電單車由於投放量少，只在特定區域內使用，停車點相對也不夠便捷！事實證明，目前沒有運營很成功的共享電動車的公司，很多也就倒閉了。至於安全，共享電動車都不是“超標電動車”，速度上不起很快，對於平時騎慣了48V20A，可以跑45公里/小時的電摩的我來說，共享電單車這個速度挺安全的。但如果被車技不好，比如剛開始騎電瓶車的人使用，或者像共享單車一樣被小孩拿到手騎行，還是有一定的危險的！

任何事物沒有絕對的，安全不安全在人，在於人對交通工具使用的熟練程度，遵章守紀，而不是在於所使用的交通工具。當然，安全問題也在於道路的設計、基礎設施和管理問題，是一個永久的問題，包括交通擁堵問題，更大程度上還在於我們城市道路的規劃設計和基礎建設。現在很多城市只注重汽車的交通問題，而忽視電動腳踏車和行人的交通問題。舉個例子:

明知交叉路口左轉和調頭沒有一定的轉彎半經會影響對向車輛行駛，造成堵車，但交警還是這樣劃車道呢，實屬無奈，與道路規劃建設肯定不無關係。解決還是道路規劃設計問題。