鈴木的車印象是排量小省油。但是這幾年鈴木有點不思進取，車還是以前的發動機沒有啥新亮點。現在要不是缸裡直噴，或者是DVVC,它到好還是多點電噴這一條。車價定的太高。所以鈴木的車在大街上很少見。

鈴木最大排量有2.4排量的超級Jimny，加個t就成2.0t的發動機了，主要還是日系車排量等級分層很明確，誰也不搶誰的生意。

我14年9月份提的1.4TVitara，到現在跑了65900公里。除了1萬公里左右保養一次，一點問題沒有。都是陌生的路，所以會走一些省道鄉鎮道路，準備回去後到4兒子那裡做個大保養。

目前國內市場鈴木近10款發動機，其中除了Swift1.3的g13b為正時皮帶，其餘的全是正時鏈條，這就叫自信，就叫厚道。看看其他品牌吧！某些大牌十好幾萬的車還用正時皮帶。

鈴木的‘拿手活兒’是小型乘用車，但是近幾年來天朝人民需求的都是‘5米乘5米’乘用車，並且鈴木的失敗營銷和長安乾兒子善用坑爹伎倆的手法正是造就了鈴木逐漸放棄天朝市場這塊‘大蛋糕’，轉眼看看日本本土，人家鈴木的小型車還是越來越精緻，可惜……天朝再無緣。