交通部指出，試點工作也存在著許多問題：一是監測工作亟待加強，部分試點省份尚未建立省級無車承運試點執行監測平臺，部分試點企業報送資訊綜合異常率偏高；二是退出機制亟需完善，對試點企業的監督管理仍顯薄弱；三是制度標準體系亟待建立，部分試點企業存在不規範競爭等行為。這些問題在一定程度上影響了整體試點效果，也不利於無車承運物流模式的健康有序發展，亟需在下一步試點工作中加以規範和明確。 交通部要求，繼續做好試點執行監測工作。一是提升資料報送質量，避免單據漏報、錯報，降低綜合異常率。二是加強資料比對監測。三是及時做好異常資料處理。 交通部要求，要按照定量與定性相結合的原則，對轄區內試點企業執行情況進行考核評估。在試點考核期間，對有下列情形之一的，試點期末考核記為不合格：被稅務部門查處偷稅、漏稅，且拒不整改的；被工商部門吊銷營業執照的；實際承運人在業務合作期間發生重大以上道路交通安全責任事故的；發生影響社會穩定或危害社會公共安全事件且情節較為嚴重的。