☆不只是電動車,燃油車使用暖風也會消耗大量的電能,只是燃油車在消耗電能的同時又會生成新的電能,所以我們表面看不是很直觀,但是電動車只出不進,在這樣的情況下,電動車使用空調的弊端就被凸顯出來了。
電動車和燃油車使用空調都會消耗電能,不同的是,燃油車有發電機,在使用電能的同時會提供源源不斷的電來補充電瓶的電量,所以燃油車使用空調對車輛的影響不大。。
但是電動車在使用電能的同時卻不能給電瓶補充電能,電瓶一直處於放電狀態,這就使電動車使用空調時的耗電量非常的明顯。
相信大部分人會非常的好奇,為什麼電動車不能給自己充電?其實我們想到的汽車設計師一定會比我們先想到,但是為什麼沒有落實呢,原因很簡單,發出的電量不夠消耗的,如果電動車能夠實現自我修復,那麼電動車的未來將是無限的。
電動車使用空調消耗電能比較多怎麼辦?沒辦法,要麼使用自然風,要麼忍受嚴寒或酷熱的考驗。如果你是土財主,在車裡備幾塊電瓶或者常換電瓶讓自己電瓶一直處在良好狀態,空調隨便用。
☆不只是電動車,燃油車使用暖風也會消耗大量的電能,只是燃油車在消耗電能的同時又會生成新的電能,所以我們表面看不是很直觀,但是電動車只出不進,在這樣的情況下,電動車使用空調的弊端就被凸顯出來了。
電動車和燃油車使用空調都會消耗電能,不同的是,燃油車有發電機,在使用電能的同時會提供源源不斷的電來補充電瓶的電量,所以燃油車使用空調對車輛的影響不大。。
但是電動車在使用電能的同時卻不能給電瓶補充電能,電瓶一直處於放電狀態,這就使電動車使用空調時的耗電量非常的明顯。
相信大部分人會非常的好奇,為什麼電動車不能給自己充電?其實我們想到的汽車設計師一定會比我們先想到,但是為什麼沒有落實呢,原因很簡單,發出的電量不夠消耗的,如果電動車能夠實現自我修復,那麼電動車的未來將是無限的。
電動車使用空調消耗電能比較多怎麼辦?沒辦法,要麼使用自然風,要麼忍受嚴寒或酷熱的考驗。如果你是土財主,在車裡備幾塊電瓶或者常換電瓶讓自己電瓶一直處在良好狀態,空調隨便用。