機動車右轉除了箭頭燈必須是綠燈才能通行外，其他時候通常不受限制，為了提高道路通行率，紅燈也可以透過。但是遇行人時必須停車禮讓，這是交通法規明確規定的。
很顯然，右轉禮讓行人的是守法的好司機、好公民，不禮讓行人的是違法司機。輕則受到譴責，重則受到處罰，與正常通行的行人發生交通事故時承擔全部賠償責任。
我們作為駕駛員，有時候也會步行透過斑馬線。所以我們開車在右轉彎透過斑馬線的時候，做到停車禮讓行人。當我們作為行人透過斑馬線的時候也希望機動車禮讓我們。這就是一個良性迴圈。如果那些開著車在右轉彎的時候不禮讓正常通行的行人，當他作為行人通行在斑馬線上的時候，別的司機也不禮讓他，不知道他心裡是什麼感受。我們不希望看到這種自作自受的惡性迴圈。
作為司機在右轉接近斑馬線的時候，速度一定要放慢，不要給正常通行的行人一種“威脅”感，在不影響行人的情況下，找準時機適當提速透過。作為行人，在人少時應當儘量左右並排透過，人多時也不要把“戰線”拉得太長，最後幾人可以適當快走幾步，給正在停車禮讓你的機動車留下更大的通行空間。這樣就會讓人與車更加和諧相處。
機動車右轉除了箭頭燈必須是綠燈才能通行外，其他時候通常不受限制，為了提高道路通行率，紅燈也可以透過。但是遇行人時必須停車禮讓，這是交通法規明確規定的。
很顯然，右轉禮讓行人的是守法的好司機、好公民，不禮讓行人的是違法司機。輕則受到譴責，重則受到處罰，與正常通行的行人發生交通事故時承擔全部賠償責任。
我們作為駕駛員，有時候也會步行透過斑馬線。所以我們開車在右轉彎透過斑馬線的時候，做到停車禮讓行人。當我們作為行人透過斑馬線的時候也希望機動車禮讓我們。這就是一個良性迴圈。如果那些開著車在右轉彎的時候不禮讓正常通行的行人，當他作為行人通行在斑馬線上的時候，別的司機也不禮讓他，不知道他心裡是什麼感受。我們不希望看到這種自作自受的惡性迴圈。
作為司機在右轉接近斑馬線的時候，速度一定要放慢，不要給正常通行的行人一種“威脅”感，在不影響行人的情況下，找準時機適當提速透過。作為行人，在人少時應當儘量左右並排透過，人多時也不要把“戰線”拉得太長，最後幾人可以適當快走幾步，給正在停車禮讓你的機動車留下更大的通行空間。這樣就會讓人與車更加和諧相處。