問題是還有好久報廢，六年報廢的話，採取加機油的方式拖延（只是燒機油，不是很老火的狀態），能拖就拖。若果八年報廢，就修車，還能怎麼辦！嚴重燒機油，趕緊修車！

大修廠的幹活。

一石激起千層浪，今天上午去計程車交易市場宣傳書，炸鍋了，三四個公司經理圍了我，就因為我的書中的《公司末尾淘汰制》威脅了公司的利益鏈，（他強由他強，清風拂山崗，他橫由他橫，明月照大江；他自橫來他自惡，我自一口真氣足）。

給你總體說一下吧。跟車齡關係不大。一般在20-30萬公里時會輕微燒機油，不過不要緊，平常多觀察即可。挺到40-50萬公里的時候小修 主意關鍵詞 是小修。也就是隻換活塞環，再開到50-60萬公里時再換一次活塞環，60萬以後不行就中修。到80萬就該快到計程車報廢年份了 或賣或大修。

6年的計程車一定行駛里程比較多了，燒機油也是比較正常的，想徹底解決只能選擇大修發動機，沒有其他更有效的解決方案。如果你的車還有不久就報廢了那就沒有什麼修理價值了，還不如堅持堅持直接報廢更好，如果想開到8年報廢就需要大修了。