sail1.5L版本，作為入門級合資轎車對比同級合資價效比不錯，動力和品質新款車型也做到了應有的水準，除了小一些配置差一些並沒有明顯的缺點。看看這臺車的引數：
指導價6.79、7.99萬，平均優惠1.5萬左右，價格和自主品牌的入門級轎車基本在一個範圍。
車身尺寸4300*1735*1503，軸距2500mm，小型轎車；1.5L自吸發動機，最大功率83kw、峰值扭力141牛米，匹配5擋手動、5擋AMT自動兩款變速箱，車身尺寸確實略小一些，不過動力和變速箱在同級也算主流水平。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁，這個價格這個尺寸扭力梁應該是非常合理的；安全配置全系車型僅有ABS EBD，只能算是基礎入門級，不過這個價格即使是自主品牌也是一樣；其他配置方面就沒有值得一提的了。
實事求是的說，入門級小型轎車自主品牌並沒有很優秀的車型，反而是這幾款合資更有優勢，中國產車過於偏科SUV以至於轎車缺乏競爭力。sail這款車足夠簡單也足夠穩定，家用還是不錯的選擇。個人觀點，僅供參考。
sail1.5L版本，作為入門級合資轎車對比同級合資價效比不錯，動力和品質新款車型也做到了應有的水準，除了小一些配置差一些並沒有明顯的缺點。看看這臺車的引數：
sail 1.5L版本指導價6.79、7.99萬，平均優惠1.5萬左右，價格和自主品牌的入門級轎車基本在一個範圍。
車身尺寸4300*1735*1503，軸距2500mm，小型轎車；1.5L自吸發動機，最大功率83kw、峰值扭力141牛米，匹配5擋手動、5擋AMT自動兩款變速箱，車身尺寸確實略小一些，不過動力和變速箱在同級也算主流水平。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁，這個價格這個尺寸扭力梁應該是非常合理的；安全配置全系車型僅有ABS EBD，只能算是基礎入門級，不過這個價格即使是自主品牌也是一樣；其他配置方面就沒有值得一提的了。
實事求是的說，入門級小型轎車自主品牌並沒有很優秀的車型，反而是這幾款合資更有優勢，中國產車過於偏科SUV以至於轎車缺乏競爭力。sail這款車足夠簡單也足夠穩定，家用還是不錯的選擇。個人觀點，僅供參考。