嚴格意義上來說任何摩托車的磁電機線圈都是交流的所以說更換線圈時這一點就可以忽略掉。雖然磁電機線圈不分交直流但它是分半波和全波的，所以更換磁電機線圈時搞清楚線圈特性就可以。而現階段摩托車磁電機線圈基本上都是全波的，更換時只要注意線圈的磁極就可以，所謂的線圈磁極就是線圈有幾個線圈組組成，一般情況下是磁電機線圈有4級，6級，8級，12級，18級，20級等形式。它們除了外形不同以外大小也是各不相同的，所以一般情況下不會出現混裝。其次摩托車磁電機線圈因為車輛的點火系統不同會有所不同，直流點火系統是沒有點火線圈的只有充電線圈。更換摩托車線圈時一定要考慮整流器，因為既然線圈分全波和半波，整流穩壓器也是這樣區分的。而區分整流穩壓器特性的最簡單有效的辦法就是看外形一般情況下四根線的基本上都是半波的（彎梁車有些車型除外）而其他形式的基本上都是全波，整流器的連線導線越多表明發動機磁電機線圈的磁極越多。其實換裝時最簡單有效的辦法就是根據原件選擇配件，這樣發生錯誤的機率會很小並且對於一般的車友來說充分掌握以上兩個部件的特性還是有一定的難度。所以根據車型選擇配件換裝就可以沒必要把它想的太複雜。

嚴格意義上來說任何摩托車的磁電機線圈都是交流的所以說更換線圈時這一點就可以忽略掉。雖然磁電機線圈不分交直流但它是分半波和全波的，所以更換磁電機線圈時搞清楚線圈特性就可以。而現階段摩托車磁電機線圈基本上都是全波的，更換時只要注意線圈的磁極就可以，所謂的線圈磁極就是線圈有幾個線圈組組成，一般情況下是磁電機線圈有4級，6級，8級，12級，18級，20級等形式。它們除了外形不同以外大小也是各不相同的，所以一般情況下不會出現混裝。其次摩托車磁電機線圈因為車輛的點火系統不同會有所不同，直流點火系統是沒有點火線圈的只有充電線圈。更換摩托車線圈時一定要考慮整流器，因為既然線圈分全波和半波，整流穩壓器也是這樣區分的。而區分整流穩壓器特性的最簡單有效的辦法就是看外形一般情況下四根線的基本上都是半波的（彎梁車有些車型除外）而其他形式的基本上都是全波，整流器的連線導線越多表明發動機磁電機線圈的磁極越多。其實換裝時最簡單有效的辦法就是根據原件選擇配件，這樣發生錯誤的機率會很小並且對於一般的車友來說充分掌握以上兩個部件的特性還是有一定的難度。所以根據車型選擇配件換裝就可以沒必要把它想的太複雜。