不走鹽城了嗎？如果走淮揚泰，那麼作為長三角城市群的工商業之城，鹽城可以在淮安建去北京的聯絡線(效果類似鹽城去南京在淮安建的聯絡線），可以節省去北京的時間且不用到淮安中轉了，這樣京滬二線的城市人口往來，推動經濟合作，把京津冀與長三角更緊密相連了！

關於京滬二線應該從新沂至宿遷市到淮安從全面全域性看江蘇省應該拉動宿遷市的政治經濟發展空間沭陽必定曇縣城它帶動不了宿遷市中心的各方面的發展請省委應該很好的考濾宿遷市的城市發展方向

據聽說臨淮高鐵利用合宿新（宿遷～新沂），徐鹽（宿遷～淮安）段。京滬二線宿遷大市能不心動嗎？作為淮安人，支援過境沭陽

在官方訊息釋出之前所有訊息都是猜測。目前傳聞是兩種方案，兩種方案唯一的區別是把下面哪一段路命名為京滬高鐵二線的一部分:

【新沂-宿遷-淮安（併線合青+徐鹽）】

還是

【新沂-沭陽-淮安（借道臨淮）】

也就是說，京滬二線如走宿遷，臨淮照樣走沭陽。京滬如走沭陽，徐宿淮鹽已近竣工，合青不久也會啟動。區別在於鐵路命名和停靠站點不同。

去年從江蘇省政府網站下載的《江蘇省長江經濟帶綜合立體運輸走廊規劃（2018-2035）》中可以看到，沭陽是有高鐵規劃的。

京滬高鐵二線線路

京滬高鐵二線，也就是京滬第二高鐵通道。隨著江蘇、山東兩省官方表態，京滬高鐵第二通道的線路已經愈發明確。那就是從京津冀東出發，接山東濱州，往南山東濰坊、臨沂，再到江蘇中北部地區的新沂、沭陽、淮安，再經江蘇揚州、南通，最終到達上海。

調整前 調整後

北京東站（副中心站）——河北燕郊——河北香河——河北大廠——天津寶坻——天津濱海——河北黃驊——山東濱州——山東淄博——山東萊蕪——山東臨沂——江蘇新沂——江蘇沭陽——江蘇淮安——江蘇揚州——江蘇鎮江（泰州）——江蘇張家港（南通）——上海。

京滬高鐵二線還在規劃中，可以不用考慮，不過淮安到臨沂的高鐵已經準備建設，淮臨高鐵在沭陽是設站的。而京滬高鐵二線如果路線像網上所說的那樣，就可能跟淮臨高鐵重合。總之，不管怎麼樣，沭陽都是有高鐵站的，從沭陽到淮安後，基本上想到哪裡都可以了，因為淮安有連淮揚鎮、徐宿淮鹽、寧淮城際等高鐵線。