比亞迪電動大巴先後進入了美國市場，臺灣市場，更是將電動大巴賣到到了日本，其中最好的型號k9在2015年賣了5臺到日本東京，2017年又賣了10臺到日本沖繩，日本作為汽車製造強國都引進比亞迪電動大巴，可見比亞迪確有過人之處。
1.安全
比亞迪現有三大實驗室，其中包括碰撞安全，NVH和EMC等3大實驗室。碰撞安全實驗室又分為整車碰撞、模擬碰撞和行人碰撞。NVH為噪聲，振動，不平順性實驗室。EMC為傳到、射頻和整車實驗室，用於整車及零部件的電磁相容測試。國內大巴廠幾乎沒有像比亞迪建設這麼完善的檢測實驗室，這些廠的大巴多是委託其它機構測試。三大實驗保證了電動車的安全。
2.動力強
比亞迪大巴搭載是磷酸鐵錳鋰電池，搭載2臺輪邊電機，最大功率180kw，電機額定功率150kw,續航里程300公理。電機最大扭矩700nm。最高時速100km/h。
3.簡單易用
優異的儀表盤設計可以為駕駛者提供電機溫度，行駛檔位，電池等資訊。換檔也由機械檔位變成了純粹電子結構，各檔位只需要傳輸一個“O或1”訊號就可以完成換檔，非常適合女性公交駕駛員操作。
比亞迪電動大巴先後進入了美國市場，臺灣市場，更是將電動大巴賣到到了日本，其中最好的型號k9在2015年賣了5臺到日本東京，2017年又賣了10臺到日本沖繩，日本作為汽車製造強國都引進比亞迪電動大巴，可見比亞迪確有過人之處。
1.安全
比亞迪現有三大實驗室，其中包括碰撞安全，NVH和EMC等3大實驗室。碰撞安全實驗室又分為整車碰撞、模擬碰撞和行人碰撞。NVH為噪聲，振動，不平順性實驗室。EMC為傳到、射頻和整車實驗室，用於整車及零部件的電磁相容測試。國內大巴廠幾乎沒有像比亞迪建設這麼完善的檢測實驗室，這些廠的大巴多是委託其它機構測試。三大實驗保證了電動車的安全。
2.動力強
比亞迪大巴搭載是磷酸鐵錳鋰電池，搭載2臺輪邊電機，最大功率180kw，電機額定功率150kw,續航里程300公理。電機最大扭矩700nm。最高時速100km/h。
3.簡單易用
優異的儀表盤設計可以為駕駛者提供電機溫度，行駛檔位，電池等資訊。換檔也由機械檔位變成了純粹電子結構，各檔位只需要傳輸一個“O或1”訊號就可以完成換檔，非常適合女性公交駕駛員操作。