先檢檢視看是不是剎車抱死，或不回位造成拖剎，這個觀察輪胎有沒有拖剎痕跡。這個排除了再看看剎車淋水好不好，因為長時間行駛頻繁制動會讓剎車鼓溫度升高，要靠剎車淋水降溫。有時候淋水噴頭堵塞，造成淋水噴不到位或水量大小也會讓剎車溫度過高。跑長途剎車一定要好淋水要常檢查，特別跑雲南貴州的彎多路陡，有很多10幾20公里的長下坡。剎車淋水不好溫度過高輕則燙壞輪胎，重則剎車失靈造成事故。

其實很簡單，你這個問題問的有點不明確，首先要確定是燃油車還是LNG車輛，如果是LNG車輛，那就有可能是淋水冷卻出現問題；如果是油車，現在油車都標配發動機制動，需要檢查發動機制動有沒有故障。當然無論是什麼車輛，都有一個共性的問題，那就是需要檢查掛車閥氣路，18年法規要求主車加裝自動調整臂，但對於掛車並不存在此類法規，掛車廠廠家為了節省成本，不會加裝自動調整臂，造成剎車不同步調整。一般應該是掛車先剎車，主車後剎車，但是由於調整臂不同步，時間長了會導致掛車後剎車，推著主車前行，不但對剎車片剎車鼓有影響，甚至對輪胎都有很大的傷害。所以需要時時調整氣閥，讓掛車先剎車，才能祈禱作用，請檢查一下氣閥，謝謝。