中國產亞洲龍第一季度正式在國內上市，目前看銷量還可以，要知道目前國內的汽車市場是寒冬狀態。
要說這車的優點，公認的是外觀比較有個性，每個人的審美不一樣，不能強求，我個人還是比較認可外觀的，在B級車裡面也算是高顏值。
再者，有人試駕了亞洲龍，發現亞洲龍在底盤方面調校的非常好，開起來很舒適，即使路面不平，顛簸感也不強烈。聽4S店的銷售說，這車在很多不經意的小細節方面都進行了降噪處理。
還有一點，本人覺得是亞洲龍，也可以說是豐田車的一大特色，那就是安全性。亞洲龍是全系標配了豐田TSS智行安全系統，雖說可能剛接觸豐田車的人，會覺得這套系統非常煩人，時不時的會滴滴滴的提醒你，不過細想的話，豐田這是在規避事故的發生，我覺得這個理念挺好的。畢竟預防事故發生才是最好的選擇。
大家買B級車圖的就是空間大，亞洲龍的空間可以，不管是前排還是後排都特寬敞，家用肯定夠了，以後就算再添個寶寶也不用考慮換車。座椅的支撐和舒適度做的也都不錯，坐在後排有不想下車的衝動。
中國產亞洲龍第一季度正式在國內上市，目前看銷量還可以，要知道目前國內的汽車市場是寒冬狀態。
要說這車的優點，公認的是外觀比較有個性，每個人的審美不一樣，不能強求，我個人還是比較認可外觀的，在B級車裡面也算是高顏值。
再者，有人試駕了亞洲龍，發現亞洲龍在底盤方面調校的非常好，開起來很舒適，即使路面不平，顛簸感也不強烈。聽4S店的銷售說，這車在很多不經意的小細節方面都進行了降噪處理。
還有一點，本人覺得是亞洲龍，也可以說是豐田車的一大特色，那就是安全性。亞洲龍是全系標配了豐田TSS智行安全系統，雖說可能剛接觸豐田車的人，會覺得這套系統非常煩人，時不時的會滴滴滴的提醒你，不過細想的話，豐田這是在規避事故的發生，我覺得這個理念挺好的。畢竟預防事故發生才是最好的選擇。
大家買B級車圖的就是空間大，亞洲龍的空間可以，不管是前排還是後排都特寬敞，家用肯定夠了，以後就算再添個寶寶也不用考慮換車。座椅的支撐和舒適度做的也都不錯，坐在後排有不想下車的衝動。