如果確實擾民,影響附近居民的生活和休息,可以報警解決,但我個人感覺時下的社會環境很多人都是隻顧自己的利益。可能附近有一條沒通車的馬路當然都希望自己能免費佔用,跳跳廣場舞,晾曬點糧食之類的,從這點出發這類事情就不難理解了。
矛盾除了大家都只顧自身利益外,現在免費的娛樂休閒場所不足還是一個原因。現在城市化發展,尤其在城市人口密集的地區,土地都是稀缺資源,寸土寸金。留給老百姓免費的場地並不多。無論是想練車還是想擁有一塊麵積比較大的場地做活動想不花錢都是很難的事情。
國內現在有了不少的汽車賽道、測試場,甚至是專門用來搞試乘試駕活動的場地,但地租都非常昂貴,對於一般的汽車運動愛好者來說是無法承受的。這也是滋長了道路飆車、危險駕駛的其中一個因素。所以能有一塊沒通車的寬闊道路練練車也是能夠理解的。
根本性解決這些問題還需要有汽車運動場地或賽道的當地政府出面和賽道場地方面協調透過稅收優惠的槓桿,強制要求汽車場地每年必須有一些時段低價或免費對汽車運動愛好者開放,這樣不僅可以減少道路飆車的違法行為,促進汽車文化發展,還可以帶動汽車改裝等周邊產業,拉動更多的消費和就業,對社會是一個良性的發展。
如果確實擾民,影響附近居民的生活和休息,可以報警解決,但我個人感覺時下的社會環境很多人都是隻顧自己的利益。可能附近有一條沒通車的馬路當然都希望自己能免費佔用,跳跳廣場舞,晾曬點糧食之類的,從這點出發這類事情就不難理解了。
矛盾除了大家都只顧自身利益外,現在免費的娛樂休閒場所不足還是一個原因。現在城市化發展,尤其在城市人口密集的地區,土地都是稀缺資源,寸土寸金。留給老百姓免費的場地並不多。無論是想練車還是想擁有一塊麵積比較大的場地做活動想不花錢都是很難的事情。
國內現在有了不少的汽車賽道、測試場,甚至是專門用來搞試乘試駕活動的場地,但地租都非常昂貴,對於一般的汽車運動愛好者來說是無法承受的。這也是滋長了道路飆車、危險駕駛的其中一個因素。所以能有一塊沒通車的寬闊道路練練車也是能夠理解的。
根本性解決這些問題還需要有汽車運動場地或賽道的當地政府出面和賽道場地方面協調透過稅收優惠的槓桿,強制要求汽車場地每年必須有一些時段低價或免費對汽車運動愛好者開放,這樣不僅可以減少道路飆車的違法行為,促進汽車文化發展,還可以帶動汽車改裝等周邊產業,拉動更多的消費和就業,對社會是一個良性的發展。