皮卡的定位就是多用途貨車，這個多用途其中包含著許多層含義，比如拉貨、家用、越野、改裝等等。進口車型一般都效能強大，更偏向家用和越野。合資和自主品牌的車型主要偏向商用和家用，但也有不少消費者喜歡購買這種價效比更高的車型來越野，也可以玩的很好。

皮卡車的設計就是適合跑山路，動力強，透過性好，，所以越野的體驗是不錯的，春天的時候跟朋友去了一次戶外，我開的江鈴寶典，在動力和透過性上都很不錯。

我開的就是皮卡，福田tunland，越野能力很強。唯一缺憾就是離去角略小，皮卡車都這樣，沒辦法。這個對越野影響較大，過深坑時要小心點，車身過去後儘量斜著走，避免後槓拖地。還有就是軸距比越野車長，這個影響不是很大。

但是皮卡最大的優點，車身離地間隙很高。我的車身中部，新車沒加裝任何東西時，離地間隙大概47公分左右，從大梁底部量，也有差不多40公分。完全彌補了上面說的缺陷。

皮卡能裝貨，能越野，能坐人。這才是最實用的車，如果能劃歸乘用車，取消15年報廢、每年一審，皮卡必定會大賣。

圖一圖二是新車等箱蓋落戶，辦臨牌出去時拍的。圖三是初春雪沒化完時拍的。