德國。奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。奧迪的標誌為四個圓環,它代表著奧迪、小奇蹟(DKW)、霍希 (Horch) 和漫遊者(Wanderer) 合併成的汽車聯盟公司,每一環都是其中一個公司的象徵。
1986年,奧迪公司與中國進行首次正式接觸,開始在長春與-汽共同進行一項技術的可行性研究。在此後兩年中,奧迪轎車的技術開發工作繼續進行,並於1988年授予-汽生產許可證。
1990年,中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線,日生產能力達50輛。1993年,奧迪加入一汽-大眾合資企業。1995年,一汽-大眾開始準備生產專門為中國開發的奧迪200 V6車型。次年,奧迪200V6下線。
2001年,奧迪A8正式投放中國市場,這標誌著奧迪系列中的旗艦產品登陸中國。2003年,奧迪A4作為全球豪華品牌B級車的頂端產品在中國投產; 2005年4月,中國產全新奧迪A6L上市。
奧迪是正宗的德國品牌,二十世紀六十年代被德國大眾收購,現在是德國大眾旗下的高階品牌。在中國有一個合資公司,一汽-大眾奧迪。
德國。奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。奧迪的標誌為四個圓環,它代表著奧迪、小奇蹟(DKW)、霍希 (Horch) 和漫遊者(Wanderer) 合併成的汽車聯盟公司,每一環都是其中一個公司的象徵。
1986年,奧迪公司與中國進行首次正式接觸,開始在長春與-汽共同進行一項技術的可行性研究。在此後兩年中,奧迪轎車的技術開發工作繼續進行,並於1988年授予-汽生產許可證。
1990年,中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線,日生產能力達50輛。1993年,奧迪加入一汽-大眾合資企業。1995年,一汽-大眾開始準備生產專門為中國開發的奧迪200 V6車型。次年,奧迪200V6下線。
2001年,奧迪A8正式投放中國市場,這標誌著奧迪系列中的旗艦產品登陸中國。2003年,奧迪A4作為全球豪華品牌B級車的頂端產品在中國投產; 2005年4月,中國產全新奧迪A6L上市。