布加迪用的輪胎是飛機輪胎製造平臺訂做的 單這一點就知道兩輛車的差別 GTR2000馬力跑起來是七傷拳 布加迪跑起來是大象漫步

VQ35改到2500匹是沒問題的，問題在於是否耐用，只為一次直線比賽來調來開發，比完賽就拉缸的車有什麼可比性。W16貴在手工，保值。

看過一個一個影片，2000的gtr跟w16直線加速，在0-100裡gtr可以跟的上，可是過了100以後gtr就是垃圾了

兩者最大的區別就是一個量產一個改裝。合法上路是布加迪最大的優勢。兩萬馬力的GTR依然只是輛GTR，布加迪品牌優勢巨大。相信絕大多數布加迪車主並不是因為提速快而購入。

額，舉個例子吧，好比兩個人，一個歇斯底里的玩命跑，另一個輕鬆的慢跑！具體分析的話gtr要達到2000匹需要滿足的條件太多了，威龍是生來就是如此！

把標配555匹的日常GT-R爆改到2000匹？這不僅需要財力支援，同樣也需要技術。可見，爆改2000匹的GT-R永遠只是極少數有錢的發燒友和技術帝才能享有的。那像布加迪這樣的超跑大廠意義何在？那就是技術、產量、品控、保值率等細節的綜合保證，對於愛好超跑的富豪們來說，他們可能更想擁有一輛布加迪，而不是2000匹的爆改GT-R。