你說的這個導流板其實是可變進氣歧管的轉換閥，很多車都有這個東西，可變進氣歧管結構原理是透過改變進氣歧管的長度來提高發動機低速扭矩和高速運轉時的進氣效率。當閥門關閉時空氣透過很長的路徑進入發動機內，這樣在低速運轉時發動機就可以利用進氣回壓得到比較好的低速扭矩，在高速運轉時這個閥門開啟這樣空氣就會更快的進入發動機，這樣發動機就會得到充分的進氣量，提高發動機的功率，這是這個為了平衡高低轉速動力的一個折中方法。

你說的汽車進氣導流片其實是近幾年汽車上的一個新的技術，全名叫：可變進氣道系統。它是透過改變進氣歧管的長度，從而改變進氣時空氣流動的慣性和諧振效應來提高充氣係數的。

在發動機低速運轉時（比如怠速），用長的進氣道，可以更好的調節空氣在進氣管中流動的慣性和諧振效應，使進氣量達到最大，保證發動機低速運轉平穩。

在高速運轉時，利用短的進氣歧管，來保證進氣歧管中空氣流動的慣性和諧振效應相匹配，保證在高速時的進氣量達到最大。從而使發動機在高速時能輸出更大的動力。