該車型正常情況下,一壺4L機油加進去,剛好合適。換油時,是不會超限的(除非舊油未放乾淨)。怎麼會加多呢?那就是友友在平時補充機油時,未看油標尺,一味新增。
油標尺只要不超上限或下限是沒問題的。正常情況下,加至2/4一4/4之間就行。少了容易燒瓦拉缸。多了呢?
也就是本題的重點。
當機加多了會有以下危害。
首先,由於機油過多,增加了曲軸等機械部位執行阻力,會使冷起動時較困難。特別是舊車,電瓶快到使用壽命時更使起動機達不到轉速。
其次,由於阻力,會使油耗增加,這個問題不是特別有大的影響。但肯定會上升的。
第三,由於機油過多,會導致油封或密封墊漏油。
第四,這個問題要注意,也是機油加多了最嚴重的一點。它會使活塞環對口,然後,機油進入氣缸燃燒。即燒機油。會使發動機動力下降,油耗增加,同時,排氣管有藍色煙排出。
以上就是機油加多加危害。因此,大家加機油時要注意標尺。過多,必須放出來,過少必須新增。至於機油如何新增可看看我以前的文章就明白了。
個人觀點,供大家參考!
該車型正常情況下,一壺4L機油加進去,剛好合適。換油時,是不會超限的(除非舊油未放乾淨)。怎麼會加多呢?那就是友友在平時補充機油時,未看油標尺,一味新增。
油標尺只要不超上限或下限是沒問題的。正常情況下,加至2/4一4/4之間就行。少了容易燒瓦拉缸。多了呢?
也就是本題的重點。
當機加多了會有以下危害。
首先,由於機油過多,增加了曲軸等機械部位執行阻力,會使冷起動時較困難。特別是舊車,電瓶快到使用壽命時更使起動機達不到轉速。
其次,由於阻力,會使油耗增加,這個問題不是特別有大的影響。但肯定會上升的。
第三,由於機油過多,會導致油封或密封墊漏油。
第四,這個問題要注意,也是機油加多了最嚴重的一點。它會使活塞環對口,然後,機油進入氣缸燃燒。即燒機油。會使發動機動力下降,油耗增加,同時,排氣管有藍色煙排出。
以上就是機油加多加危害。因此,大家加機油時要注意標尺。過多,必須放出來,過少必須新增。至於機油如何新增可看看我以前的文章就明白了。
個人觀點,供大家參考!