首先說柯迪亞克，這臺車是德系的一臺中型SUV車型，在尺寸上來說要比另外的兩臺車更有優勢，它的特點在於動力的起步表現以及高速的底盤穩定性。先說動力，這臺車經典排量採用了EA888發動機匹配雙離合的動力形式，起步的動力輸出比較有優勢，在這方面要比另外兩臺車更出色。所以說注重起步動力的爆發柯迪亞克比較合適。另外是高速表現，因為斯柯達是德系大眾品牌的車型，所以說在這方面也得到了比較大的最佳化，在高速上的表現也比較穩定，底盤對比其他兩款車更紮實，這是不爭的事實。然後再來看看CRV。這款車作為曾經的日系緊湊型SUV代表，可以說產品力還是比較有優勢的，對比來說它的特點在於駕駛的平順性以及空間的合理性。平順性角度來看，CRV全系匹配了CVT無極變速箱，駕駛感受得到了進一步的保證。另外就是它的空間設計，CRV雖然軸距不長，但是尾箱的尺寸比較大，整體的視覺衝擊力比較突出，內部的乘坐感受也是比較不錯。最後是歐藍德。題主所說的歐藍德為2.4L版本，這個版本的車型動力系統為原裝進口。技術的穩定性與綜合表現更加有亮點。除此之外，歐藍德的優勢在於它的透過性，因為該款車型採用的是三菱越野車的底盤改進而來，透過性以及舒適性平衡的更加到位，所以說日常出行路況不是特別穩定的朋友可以更偏向於這款車。
首先說柯迪亞克，這臺車是德系的一臺中型SUV車型，在尺寸上來說要比另外的兩臺車更有優勢，它的特點在於動力的起步表現以及高速的底盤穩定性。先說動力，這臺車經典排量採用了EA888發動機匹配雙離合的動力形式，起步的動力輸出比較有優勢，在這方面要比另外兩臺車更出色。所以說注重起步動力的爆發柯迪亞克比較合適。另外是高速表現，因為斯柯達是德系大眾品牌的車型，所以說在這方面也得到了比較大的最佳化，在高速上的表現也比較穩定，底盤對比其他兩款車更紮實，這是不爭的事實。然後再來看看CRV。這款車作為曾經的日系緊湊型SUV代表，可以說產品力還是比較有優勢的，對比來說它的特點在於駕駛的平順性以及空間的合理性。平順性角度來看，CRV全系匹配了CVT無極變速箱，駕駛感受得到了進一步的保證。另外就是它的空間設計，CRV雖然軸距不長，但是尾箱的尺寸比較大，整體的視覺衝擊力比較突出，內部的乘坐感受也是比較不錯。最後是歐藍德。題主所說的歐藍德為2.4L版本，這個版本的車型動力系統為原裝進口。技術的穩定性與綜合表現更加有亮點。除此之外，歐藍德的優勢在於它的透過性，因為該款車型採用的是三菱越野車的底盤改進而來，透過性以及舒適性平衡的更加到位，所以說日常出行路況不是特別穩定的朋友可以更偏向於這款車。