有試駕過嘉悅A5，在平坦的城區道路跑了兩圈，對動力有些瞭解，1.5T的發動機，談不上強勁，但日常代步應該沒啥問題，不足之處就是少了些推背感，加速明顯感覺肉的一匹，很多車友也是同樣的反映，開起來不是很得勁，至於爬坡我也沒感受過，所以就不做評價了。

江淮這個品牌沉寂太長時間了，憑藉著小型SUV瑞風S3出圈，不過一直靠吃老本的江淮慢慢被其他中國產品牌甩在了身後，而19年年底推出的全新緊湊型車——嘉悅A5，給人煥然一新的感覺。

動力上，全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，峰值扭矩是210N·m，在一眾1.5T排量的車型中，嘉悅A5的表現還是中上水準，在實際駕乘體驗中，提速還是很輕快的，爬個稍微傾斜點的坡猛給油就能比較輕鬆的上去。

傳動方面，匹配的是6擋手動或CVT無極變速箱，換擋還是很平順的，同時車子的經濟性也還可以，百公里在8-9L左右，也跟個人的駕駛習慣和所處環境有著很大的關係，日常代步還是沒有問題的。

嘉悅A5最大的亮點應該是個性化十足的外觀了，稜角分明的前臉，轎跑式的車身設計，都給人留下很深的第一印象，個人覺得嘉悅A5的顏在中國產裡都屬於上乘之作，不得不說江淮真的開竅了。

作為一臺定位與緊湊車的家轎，嘉悅A5有著2760mm的軸距，這在同級車型中也是很少見的，可以堪比很多中級車，內部空間自然會比較寬鬆。為了挽回市場，在配置上嘉悅A5也很用心，全系標配胎壓顯示、ESP、定速巡航、倒車雷達等配備，除了入門級還都配備了10.4英寸的中控屏，既有面子也有裡子。

最後，嘉悅A5雖然剛上市不久，但是優惠力度還是挺不錯的，想要翻身的江淮自然是下了血本，不過江淮在知名度和保值率上比較一般，車子的質量也需要進一步觀察，這款車的銷量還是很虎的。

江淮嘉悅a5用的是1.5t發動機，是這個級別車型的主流選擇，動力引數說不上，但也沒有什麼出彩的地方，因為是CVT變速箱加悅a5在爬坡能力上一般，如果你想要一款動力輸出比較大，爬坡動力比較強，可以看看其他車型。

江淮嘉悅a5在價格上，與同等價位的車也沒有太多的優勢，在我們選車時要注意，你想要車輛的效能，動力還是外觀？建議可以選擇一些合資品牌，銷量比較高，市場保有率比較大的一些車型。