寶馬X2質量非常不錯,值得購買,底盤還是寶馬原汁原味的運動感,加上不大的車身,操控性非常強。
寶馬第二款基於UKL前驅平臺打造的SUV,雖然在傳動方式上向普羅大眾靠近,這輛車的定位上並不普通。X2內飾上與其它前驅平臺十分相像,不過外觀上可謂是翻天覆地。寶馬設計師為X2打造一個與其它寶馬相似度極低的設計語言,正是這種劍走偏鋒的做法,讓X2個性十足。全車搭配槍灰色的越野套裝看起來有些許跨界車的味道。
寶馬X2搭載的2.0T發動機動力非常的充沛了,起步比較的輕快,時速80km/h以上的中段加速仍保持有很好的衝擊力,X3用的也是2.0T發動機,所以更小的X2完全不用擔心動力方面的問題,全油門加速的時候你會感覺到一股衝勁,就是時速上了120km左右也能有暢快的動力。
內飾方面,根據配置不同也有些差異,在低配車型上採用了仿皮材質,而在中高配車型上採用了真皮與織物混搭的設計。而在主副駕座椅方面,在最低配版車型上採用的是手動調節,其他都是電動調節。多媒體配置方面,全系標配了8.8英寸的懸浮式中控大屏。
寶馬X2質量非常不錯,值得購買,底盤還是寶馬原汁原味的運動感,加上不大的車身,操控性非常強。
寶馬第二款基於UKL前驅平臺打造的SUV,雖然在傳動方式上向普羅大眾靠近,這輛車的定位上並不普通。X2內飾上與其它前驅平臺十分相像,不過外觀上可謂是翻天覆地。寶馬設計師為X2打造一個與其它寶馬相似度極低的設計語言,正是這種劍走偏鋒的做法,讓X2個性十足。全車搭配槍灰色的越野套裝看起來有些許跨界車的味道。
寶馬X2搭載的2.0T發動機動力非常的充沛了,起步比較的輕快,時速80km/h以上的中段加速仍保持有很好的衝擊力,X3用的也是2.0T發動機,所以更小的X2完全不用擔心動力方面的問題,全油門加速的時候你會感覺到一股衝勁,就是時速上了120km左右也能有暢快的動力。
內飾方面,根據配置不同也有些差異,在低配車型上採用了仿皮材質,而在中高配車型上採用了真皮與織物混搭的設計。而在主副駕座椅方面,在最低配版車型上採用的是手動調節,其他都是電動調節。多媒體配置方面,全系標配了8.8英寸的懸浮式中控大屏。