加大後勤難度，實質對士兵機動性和負重能力並沒有質的提高。對於德三，義大利這種歐洲內陸國來說，橡膠損耗更是難以承受。

題主這個想法雖然好笑，但卻確有其事，只不過二戰時，共享這個概念還沒誕生，不過，騎腳踏車打仗卻是常有的事。

一方面，二戰時期，腳踏車已經成為運輸工具的一個組成部分。許多二戰愛好者都可從影視作品中看到這樣幾組鏡頭，一面是漢奸特務騎腳踏車到處尋找地下組織成員，一邊是化裝成各種行頭的交通員們巧妙地躲過他們的追捕。其中騎腳踏車的情況比比皆是，著名的地下尖兵肖飛就是習慣騎腳踏車打擊敵人。

另一方面，二戰期間，世界各地都誕生了以腳踏車為工具的快速反應分隊。蘇德戰爭期間，無論是德軍還是蘇軍，騎腳踏車打仗是常有的事，甚至腳踏車還成了運載裝備物資最好的工具。就德軍來講，由於蘇聯地大物博面積太太，其運輸和補給保障困難，除了廣泛徵集大量騾馬和馬匹來運輸物資以外，還徵集大量的腳踏車組成快速反應分隊，這樣的好處是避免了裝甲被泥濘道路所阻，還可以大量節約能源燃油。

不過，把共享單車用於戰爭，這個似乎有些牽強。因為一旦將運輸工具共享，是否就等於給了對手方便，自己使用的腳踏車放著共享，對手再拿去用，這就不叫戰爭了。