現在汽車正處於一個轉型期,新能源汽車成為大家以及社會要去面對的一個話題,而隨著大家對於環境要求的提升,未來電動汽車可能有它的大舞臺,不過小編這裡一定說明一點兒,未來汽車是不是新能源就是電動的,這個並一臺,也許是氫能,也許是核能,也可能就是現在的純電動汽車,最少目前來看,大家都把新能源汽車當成了電動汽車,最少現在的相關方是這樣認為的,不過現在的中國產純電動汽車還是有很多問題,最簡單直接的一個就是沒有長續航,這個還是比較頭痛的。
未來可能不可能出現充一次電實打實跑500公里的?當然可以了,現在已經可以實現這個續航了,只是說,它的條件問題,還有路況問題,所達到的實際續航可能並不一樣。現在中國產的比亞迪汽車已經可以比較輕鬆達到350公里了,而美國的特期拉就有了長續航汽車,可以達到這個里程了,只是並沒有得到一個普及,價格也是高高在上,這才是問題的所在。
題主應該說的是,未來是不是所有的純電動汽車都可以比較輕鬆的達到500公里以上的續航,並且是實際續航里程,這才是重要的,並且價格並不高,基本算是普及型的產品,這才是重點呀。
現在汽車正處於一個轉型期,新能源汽車成為大家以及社會要去面對的一個話題,而隨著大家對於環境要求的提升,未來電動汽車可能有它的大舞臺,不過小編這裡一定說明一點兒,未來汽車是不是新能源就是電動的,這個並一臺,也許是氫能,也許是核能,也可能就是現在的純電動汽車,最少目前來看,大家都把新能源汽車當成了電動汽車,最少現在的相關方是這樣認為的,不過現在的中國產純電動汽車還是有很多問題,最簡單直接的一個就是沒有長續航,這個還是比較頭痛的。
未來可能不可能出現充一次電實打實跑500公里的?當然可以了,現在已經可以實現這個續航了,只是說,它的條件問題,還有路況問題,所達到的實際續航可能並不一樣。現在中國產的比亞迪汽車已經可以比較輕鬆達到350公里了,而美國的特期拉就有了長續航汽車,可以達到這個里程了,只是並沒有得到一個普及,價格也是高高在上,這才是問題的所在。
題主應該說的是,未來是不是所有的純電動汽車都可以比較輕鬆的達到500公里以上的續航,並且是實際續航里程,這才是重要的,並且價格並不高,基本算是普及型的產品,這才是重點呀。