因為不怎麼會騎跨摩托車，一直踩著輛雜牌踏板，最近想換輛250cc的踏板車，但是查詢對比之下發現，同級別的踏板車基本要比跨騎貴不少，這是為什麼？
回覆列表
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1 # saxlele
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2 # 思考的咖啡KF
工藝更復雜，保養更貴，油耗更高，缺點一大堆，但抵不過幾個優點:騎乘及攜物方便，容易入門，女生還可以穿裙子騎哦。
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3 # 來地球串門
雨天比跨騎車乾淨，買菜也實用，駕駛難度較低，廠家認為城市中這個銷量會高一些，結構也似乎比跨騎緊湊。不過我還是認為不適合跑長途。
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4 # DQ視角
踏板為什麼比跨騎貴，有一個前置條件，那就是在150cc 排量以上踏板而言；在幾千塊的入門踏板裡邊，不存在這個問題；回到話題本身，我是覺得有這麼幾個原因：
1、踏板屬於自動檔，跨騎屬於手動擋；技術難度決定了自動擋更貴。
2、踏板不像跨騎在發動機低轉速高速度方面那麼容易，因此對於技術要求會更高。
3、踏板的發動機體量小於同級的跨騎車發動機體積（濃縮就是精華，也意味著技術沉澱）
以上供參考！
第一，踏板傳動部分比跨騎複雜，跨騎一根鏈條可以解決，踏板涉及到更多的部件；
第二，車身外殼覆蓋件更多；
以上兩個原因導致的並不是生產成本的提高，更加影響的是開發費用高的多，每一個小零件都需要開發一套模具，小排量踏板相對便宜因為銷量大分攤了成本，大排量踏板銷量較少，單車成本更大，所以對比同排量跨騎價格更高。