大眾汽車是進入中國時間早，加上Jetta桑塔納這些車型積攢的口碑（老舊成熟平臺，雖然過時但是可靠性自然不差，國外淘汰拿中國接著賣），所以很多華人在買車的時候自然會優先考慮這個品牌，並且絕大部分華人是不懂車的，咱們國家經濟也就是近幾十年才起飛，所以很多車主買車時候都是第一次接觸汽車，對於車的評價完全是看網上各種營銷文章做決定，有些人甚至會覺得車門鉸鏈調的緊就覺得某款車高階，大眾質量問題爆發主要集中在ea888第二代發動機和乾式雙離合變速器上，設計巨大缺陷也就罷了，倒黴就倒黴在這套系統配備在了大眾旗下很多車型上，Passat，Sagitar（Jetta五代），Octavia，奧迪，等等等。結果就是一大批衝著大眾皮實耐用名聲買車的車主被坑慘，在中國之外的國家都認為日系車才是皮實耐用的代表，到了國內營銷號嘴裡就成了脆皮車。實際上大部分國家包括國內二手車市場日系車保值率都強過德國車。這足矣說明問題，大眾現在消耗的是老一代車型多年積攢的口碑，到現在我看口碑也消耗的差不多了，至少我個人來說不會再買任何一輛德國車了。（另外有一說一，雖然大眾垃圾，但是跟美國車一比還是能強點，美國佬他媽哪門子車輪上的國家，修車廠上的國家吧！）
大眾汽車是進入中國時間早，加上Jetta桑塔納這些車型積攢的口碑（老舊成熟平臺，雖然過時但是可靠性自然不差，國外淘汰拿中國接著賣），所以很多華人在買車的時候自然會優先考慮這個品牌，並且絕大部分華人是不懂車的，咱們國家經濟也就是近幾十年才起飛，所以很多車主買車時候都是第一次接觸汽車，對於車的評價完全是看網上各種營銷文章做決定，有些人甚至會覺得車門鉸鏈調的緊就覺得某款車高階，大眾質量問題爆發主要集中在ea888第二代發動機和乾式雙離合變速器上，設計巨大缺陷也就罷了，倒黴就倒黴在這套系統配備在了大眾旗下很多車型上，Passat，Sagitar（Jetta五代），Octavia，奧迪，等等等。結果就是一大批衝著大眾皮實耐用名聲買車的車主被坑慘，在中國之外的國家都認為日系車才是皮實耐用的代表，到了國內營銷號嘴裡就成了脆皮車。實際上大部分國家包括國內二手車市場日系車保值率都強過德國車。這足矣說明問題，大眾現在消耗的是老一代車型多年積攢的口碑，到現在我看口碑也消耗的差不多了，至少我個人來說不會再買任何一輛德國車了。（另外有一說一，雖然大眾垃圾，但是跟美國車一比還是能強點，美國佬他媽哪門子車輪上的國家，修車廠上的國家吧！）