十幾年前開汽油142貨車時曾經遇到過一次熄火故障，下車檢視沒有高壓，進一步檢查發現分電器進水，自細觀察水的來源是缸體水堵鏽蝕腐爛，如同一個針頭在呲水。中途沒有辦法，用二合一膠(哥兩好)粘上了，粘的時候先把小眼用牙籤堵死之後抹膠。後來就逐漸把這件事忘記了！一年後車輛淘汰時所粘的地方也沒有漏。

但是現在已經有專門的缸體膠，金屬修復劑賣。但是也僅限於無關緊要的裂縫修復用。例如用於缸體水道冬季凍裂，水箱漏水點等不承受機械應力，壓力的地方修復。也可以用來修復缸體沙眼等。而缸體破碎，搗壞是無法修復的。缸體小裂痕，小修補也可以採用冷焊機來修復。冷焊機焊接時不產生熱量，不會因為傳統焊機焊接時產生高溫引起缸體炸裂，修復後強度高，可以機械加工車削，基本沒有太大的後遺症，可以修復各種鑄造缸體裂紋缺陷，補體等。

鐵的鐵焊，鋁的鋁焊，一般鋁製缸體和鐵質缸體都是要焊接處理的，就等於擋風玻璃，被砸破了，你就算補好，時間長了也會越開越大，因為它們是受力體。

實際焊接也要看裂縫在什麼位置，比如在缸墊處就沒有什麼好的方法的，如果在中位就相對容易整一點。可以叫焊接水平高點的師傅幫你做焊接，如果水平差的，弄不好發動機都整報廢了。