好不好是分不同的地點吧。因為路虎剛開始的定位就是硬派越野，所以減震肯定不會太軟，不然在崎嶇陡峭的路面，損壞率肯定很好，而Touareg出身於大眾，受眾主要從轎車使用者做起，主要面對的城市路面，久而久之回受影響，要舒適要顛簸幅度小，所以在減震調教上更軟，就是城市SUV的車，但是對標這些硬派SUV只能硬著頭皮去上。

你問得太不專業，請問是比路虎品牌的所有懸掛都好，還是比攬運以下的路虎好，路虎不止你看到的影片中那一輛車，路虎在攬運之上才是Range Rover、Range Rover傳世加長、Range Rover創世加長、Range Rover5.0T巔峰創世加長～多學習不要坐井觀天人云亦云～

你被那個影片給忽悠了！首先，攬運的懸掛調校本身就硬，其次就是軸距！影片裡面兩車過的那個溝壑類似於減速帶，只要把減速帶中間的距離設定的與車身的軸距相同，快速透過的時候就會更穩，因為前後懸掛會同時上下！

這是事實的存在，兩個的平臺不一樣，沒有什麼攬運是運動硬派之說，只能說Touareg比攬運更全能綜合，只是內飾沒有攬運做的看起來大氣。