中國航空貨執行業蓬勃發展

從貨郵週轉量來看，過去五年，民航全行業貨郵週轉量年均增長達8.2%。到了2017年全行業完成貨郵週轉量243.55億噸公里，比上年增長9.8%，截止至2018年前10月，貨郵週轉量達215.10億噸公里，同比增長8.7%，延續增長勢頭。

2013-2018年1-10月中國民航貨郵運輸量統計及增長情況

2013-2018年1-10月中國民航貨郵週轉量統計及增長情況

除了政策引導，中國航空貨執行業發展迅猛主要原因在於中國是全球經濟增長的重要引擎，與各國貿易往來密切。截止至張2017年全年貨物進出口總額277923億元，同比增長14.2%。其中，出口額增長10.8%，進口額增長18.7%。

中國航空貨執行業未來發展趨勢預測

1、航空貨運市場需求將保持長期較快發展。例如，中國工業化、城鎮化及其生產力佈局正加快向中西部地區轉移，東中西部地區經濟發展的密切聯絡性在不斷增強，將形成了對航空貨運的更大需求;再如，中國產業結構不斷優化升級，呈現出服務業增加值佔比超過第二產業、高新技術產業和裝備製造業增速高於工業平均增速的態勢，使得物流業作為第三產業發展受到重視，高附加值產品對航空貨運的需求增加。

2、借力國家戰略是中國航空貨運發展的必然趨勢。“一帶一路”戰略實施以來，其顯現出的充足發展後勁和合作方式的多樣化，為中國航空貨運的國內外協調發展、提高中國航空貨運企業新興市場佔有率提供了巨大空間。

3、航空貨運市場競爭日趨激烈，或引發結構性變革。隨著航權的逐步開放，外國航空公司開始紛紛進入中國航空貨運市場，意味著未來市場競爭將更加激烈。在激烈的競爭環境下，加上成本的壓力，預計未來航空公司間整合與併購將更加頻繁，中國航空貨運業將出現結構性的變革。

4、航空貨運加快由單一貨運向綜合一體化服務的綜合物流轉型。未來隨著航空貨運需求向個性化方向發展，以及高速鐵路、公路運輸的競爭力不斷提高，航空公司越來越重視航空運輸與其他運輸方式的結合，如與公路運輸、鐵路運輸、海上快線等的結合。因此，航空運輸企業將加大運輸網路、資訊系統等方面的資源建設和運輸組織的創新，推動航空貨運由單一貨運向運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、資訊處理等綜合一體化服務的現代物流轉型。

現在整個貨執行業得了一種怪病，市場行情不好，成本不斷上漲，但是運價卻不見上漲，這種怪病是怎麼產生的？

二是貸款買車的人多了後，由於有還貸的壓力，導致很多司機低運價都拉，這樣一來，運價不低都難

三是超載嚴重，不超載接不到貨。車輛超載嚴重威脅司機和群眾生命安全。

四是國家環保力度加大，很多不符合生產要求的製造型企業都關停了，造成貨源減少。

但是，整個行業還是值得期待的，由於網際網路技術的不斷髮展，網路貨運的出現給整個行業帶來了新機遇，網路貨運平臺能幫助司機提高運輸效率，降低貨車的空駛率，幫助卡車司機降低成本，應用市場下載約貨司機端就能免費使用。

近些年網約車的快速發展，已經改變了廣大使用者的出行習慣與認知，客運網約車發展逐漸放緩的同時，貨運類網約車迎來了高速發展階段。貨執行業受到網際網路的影響，在不斷向著規範化、系統化、平臺化、科技化的方向提高與變化著。

綜合來看行業發展還是是蒸蒸日上的～

國家出爐的買車貸款，卡友分分買車高興把車開回家，辛辛苦苦幹一個月贊下來的錢不夠還貸款，可是國家又提倡環保不是水運就是鐵，真不知道卡友還能堅持到什麼時候