MARVEL X採用了前麥弗遜獨立懸架加後梯形連桿獨立懸架的組合，梯形連桿也是奧迪常用的懸架結構。並且MARVEL X的懸架採用了全鋁合金打造，一來有利於車輛的輕量化，二來減輕了簧下質量。這樣的配置只是提供了一個好基礎，想要有好的表現還需要有優異的調校，MARVEL X的底盤調校團隊來自德國，從開發之初全程參與了底盤的設計、調校工作。從試駕的表現來看，對於這套懸架我還是非常滿意的。

單從結構方面來說，MARVEL X的前懸架似乎和傳統燃油車差不多，它也採用了比較常見的麥弗遜式前懸架設計。只不過從懸架元件材質方面來看，它還算比較“下本”。

榮威MARVEL X底盤的調校是聯合國外頂級豪車調校團隊進行的，採用了鋁合金梯形連桿後懸，打造50:50的純超跑前後配重比，這種“一比一”的配重比是很多轎車都難以達到的，所以榮威MARVEL X有更高的可操控性，另外鋁合金梯形連桿懸掛相比鑄鐵件可減重30%以上，能夠有效降低簧下質量，在車身輕量化方面又有更大的優勢。

榮威光之翼MARVEL X還採用了鋁合金梯形連桿後懸，打造50:50的前後配重比，實現0.29Cd低風阻係數和2.12的輕量化係數。