就大盤資料來說，不會很“難堪”，頂多是增速放緩。但是終端渠道品類的增加，傳統的授權經銷商（即4S店），會收到很大沖擊。這個同時，主機廠大都還在繼續增設經銷商網路，力求市場下沉，以前的那些經銷商集團大鱷們，都會收到營收和利潤下滑的預警。已經有很多中等經銷商集團提前上岸，更多的是單體經銷商或小集團被拖垮，直至資金鍊斷裂而破產跑路。都是很危險的訊號，對消費者來說一定要警醒！

回到主題，處在這個洗牌階段，整個行業都會有大的波折，主機廠和經銷商，誰都不好過。

暫時的低迷，後半年會好起來，現在的汽車領域處在一個小的政策調整期，兩會提出要出臺相應政策刺激汽車消費，包括二手車的流通，舊車置換補貼，進口車降低車輛及零部件關稅，新車將實行下鄉補貼等政策等，個別車型已經開始實施下鄉補貼政策，受政策影響，各地方和車企勢必會出臺相應的具體政策落實，但大多數地方和車企的具體刺激政策還在研究制定中，想必出臺後會對汽車行業產生一定的刺激作用，拉動汽車市場發展，個人看好後半年的汽車行情。

今年經濟效益特別好，訂單都供不應求了。

只能說大的環境不太好，不過關鍵還是產品及技術，營銷能力也直接影響到生存及發展。