全新一代Sagitar與2019年3月18日上市，1.2T和1.4T共8個配置車型，指導價：13.18萬–19.68萬元。
我個人認為13.18萬–19.68萬定價有點尷尬，低配價格可以選擇Bora，Lavida的高配了，高配價格呢又可以購買Magotan低配了，所以現階段購買全新一代Sagitar是極為不划算的，家裡有礦的除外，這價格會讓好多消費者選擇Magotan1.4T，Magotan的空間行駛質感是Sagitar不能比的，大眾估計就是想讓大家都去買Magotan，給Magotan清理清理庫存，應為Magotan也快要換代了，等Magotan賣得差不多有了資金換代產品，Sagitar在來一個大降價優惠個三四萬，大家一窩蜂又去買Sagitar。
不是有個段子說“豐田研究世界，大眾研究中國”中國市場利潤佔到了大眾全球利潤的3成以上，好不誇張的說，中國消費者撐起了大眾的半壁江山，如果真心喜歡Sagitar，就等Magotan換代以後或者市場優惠三萬五以上在考慮購入，現在這價格真心可怕。
全新一代Sagitar與2019年3月18日上市，1.2T和1.4T共8個配置車型，指導價：13.18萬–19.68萬元。
我個人認為13.18萬–19.68萬定價有點尷尬，低配價格可以選擇Bora，Lavida的高配了，高配價格呢又可以購買Magotan低配了，所以現階段購買全新一代Sagitar是極為不划算的，家裡有礦的除外，這價格會讓好多消費者選擇Magotan1.4T，Magotan的空間行駛質感是Sagitar不能比的，大眾估計就是想讓大家都去買Magotan，給Magotan清理清理庫存，應為Magotan也快要換代了，等Magotan賣得差不多有了資金換代產品，Sagitar在來一個大降價優惠個三四萬，大家一窩蜂又去買Sagitar。
不是有個段子說“豐田研究世界，大眾研究中國”中國市場利潤佔到了大眾全球利潤的3成以上，好不誇張的說，中國消費者撐起了大眾的半壁江山，如果真心喜歡Sagitar，就等Magotan換代以後或者市場優惠三萬五以上在考慮購入，現在這價格真心可怕。